《鐵道建筑技術》是一本由中國鐵道建筑集團有限公司主辦的交通學術刊物,該雜志為月刊,面向國、內(nèi)外公開發(fā)行。主要報道交通相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創(chuàng)辦有利于國內(nèi)外同行探討有創(chuàng)新的學術觀點,加強國內(nèi)外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內(nèi)外同行能及時、方便地查閱、引用,為交通研究事業(yè)的發(fā)展作貢獻。
《鐵道建筑技術》雜志一級發(fā)文領域主要有:交通運輸工程、建筑科學、經(jīng)濟管理、自動化與計算機技術、機械工程、水利工程、天文地球、環(huán)境科學與工程、電氣工程、礦業(yè)工程。二級發(fā)文領域主要有:交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、建筑科學 / 橋梁與隧道工程、建筑科學 / 建筑技術科學、建筑科學 / 結構工程、建筑科學 / 土工工程、經(jīng)濟管理 / 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、交通運輸工程 / 交通運輸規(guī)劃與管理、經(jīng)濟管理 / 國民經(jīng)濟、建筑科學 / 巖土工程、交通運輸工程 / 交通信息工程及控制。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優(yōu)勢,敢于爭先,開設了科技研究、設計咨詢、橋梁工程、隧道/地下工程、線路/路基工程、裝備與制造、其他等欄目,反映交通領域科研成果和交通實踐經(jīng)驗,為交通工作者和研究人員提供業(yè)務交流和學術成果的發(fā)布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數(shù):指某篇論文在一定時間內(nèi)被引用的次數(shù)。被引用次數(shù)越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數(shù)中,被其他刊引用次數(shù)所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數(shù)) / (期刊被引用的總次數(shù))。
平均引文率:指在某一期刊上發(fā)表的論文被引用的平均次數(shù)。它是研究、學術績效和研究出版物發(fā)表質(zhì)量的重要指標。
| 序號 | 資助項目 | 文獻量 |
| 1 | 國家自然科學基金 | 129 |
| 2 | 山東省技術創(chuàng)新項目 | 36 |
| 3 | 鐵道部科技研究開發(fā)計劃 | 30 |
| 4 | 國家科技支撐計劃 | 28 |
| 5 | 北京市科技計劃項目 | 25 |
| 6 | 國家高技術研究發(fā)展計劃 | 13 |
| 7 | 廣東省交通廳科技項目 | 12 |
| 8 | 中央高?;究蒲袠I(yè)務費專項資金 | 9 |
| 序號 | 資助課題 | 文獻量 |
| 1 | 國家高技術研究發(fā)展計劃(2012AA041801) | 5 |
| 2 | 國家高技術研究發(fā)展計劃(2012AA041802) | 4 |
| 3 | 國家科技支撐計劃(2012BAJ17B03) | 4 |
| 4 | 國家科技支撐計劃(2013BAG20B00) | 4 |
| 5 | 國家重點基礎研究發(fā)展計劃(2013CB036204) | 2 |
| 6 | 國家自然科學基金(41072222) | 2 |
| 7 | 國家自然科學基金(41172238) | 2 |
| 8 | 國土資源大調(diào)查項目(1212011220187) | 2 |
| 序號 | 機構名稱 | 發(fā)文量 |
| 1 | 中鐵十八局集團有限公司 | 507 |
| 2 | 中鐵第四勘察設計院集團有限公司 | 338 |
| 3 | 鐵道建筑研究設計院 | 212 |
| 4 | 中鐵十六局集團有限公司 | 169 |
| 5 | 中鐵十四局集團有限公司 | 155 |
| 6 | 中鐵十七局集團有限公司 | 138 |
| 7 | 中鐵十一局集團有限公司 | 137 |
| 8 | 中鐵十五局集團有限公司 | 135 |
| 序號 | 相關發(fā)文主題 |
| 1 | 隧道;施工技術;鐵路;TBM;混凝土 |
| 2 | 鐵路;隧道;高速鐵路;軌道交通;車站 |
| 3 | 鐵路;橋機;隧道;鐵路橋;架橋機 |
| 4 | 隧道;盾構;施工技術;地鐵;鐵路 |
| 5 | 隧道;盾構;施工技術;鐵路;地鐵 |
| 6 | 隧道;鐵路;施工技術;混凝土;無砟軌道 |
| 7 | 隧道;鐵路;施工技術;橋梁;應力 |
| 8 | 施工技術;隧道;鐵路;自錨;懸索 |