《電氣化鐵道》是一本由中鐵電氣化局集團有限公司;中國鐵道學會電氣化委員會主辦的交通學術刊物,該雜志為雙月刊,面向國、內外公開發(fā)行。主要報道交通相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創(chuàng)辦有利于國內外同行探討有創(chuàng)新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為交通研究事業(yè)的發(fā)展作貢獻。
《電氣化鐵道》雜志一級發(fā)文領域主要有:交通運輸工程、電氣工程、經(jīng)濟管理、自動化與計算機技術、機械工程、建筑科學、電子電信、文化科學、語言文字、金屬學及工藝。二級發(fā)文領域主要有:交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、交通運輸工程 / 交通信息工程及控制、交通運輸工程 / 載運工具運用工程、機械工程 / 車輛工程、經(jīng)濟管理 / 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、電氣工程 / 電力系統(tǒng)及自動化、電氣工程 / 電器、自動化與計算機技術 / 計算機科學與技術、電子電信 / 信息與通信工程、自動化與計算機技術 / 控制科學與工程。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優(yōu)勢,敢于爭先,開設了供變電、接觸網(wǎng)、城市軌道交通、技術交流等欄目,反映交通領域科研成果和交通實踐經(jīng)驗,為交通工作者和研究人員提供業(yè)務交流和學術成果的發(fā)布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數(shù):指某篇論文在一定時間內被引用的次數(shù)。被引用次數(shù)越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數(shù)中,被其他刊引用次數(shù)所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數(shù)) / (期刊被引用的總次數(shù))。
平均引文率:指在某一期刊上發(fā)表的論文被引用的平均次數(shù)。它是研究、學術績效和研究出版物發(fā)表質量的重要指標。
| 序號 | 資助項目 | 文獻量 |
| 1 | 國家自然科學基金 | 31 |
| 2 | 江西省自然科學基金 | 6 |
| 3 | 湖南省教育廳科研基金 | 4 |
| 4 | 四川省自然科學基金 | 4 |
| 5 | 江西省教育廳青年科學基金 | 3 |
| 6 | 江西省教育廳科學技術研究項目 | 2 |
| 7 | 江蘇省科技支撐計劃項目 | 2 |
| 8 | 國家高技術研究發(fā)展計劃 | 2 |
| 序號 | 資助課題 | 文獻量 |
| 1 | 國家自然科學基金(51307143) | 3 |
| 2 | 江西省自然科學基金(20132BAB216028) | 3 |
| 3 | 江西省教育廳青年科學基金(GJJ11116) | 3 |
| 4 | 鐵道部科技研究開發(fā)計劃(2011J023-A) | 2 |
| 5 | 鐵道部重點科技項目(E06D0020) | 1 |
| 6 | “十一五”國家科技支撐計劃(2009BAG12A01) | 1 |
| 7 | 國家高技術研究發(fā)展計劃(2011AA11A102) | 1 |
| 8 | 國家高技術研究發(fā)展計劃(2009AA110302) | 1 |
| 序號 | 機構名稱 | 發(fā)文量 |
| 1 | 西南交通大學 | 352 |
| 2 | 中鐵電氣化勘測設計研究院 | 256 |
| 3 | 中鐵電氣化局集團有限公司 | 228 |
| 4 | 中國鐵路設計集團有限公司 | 120 |
| 5 | 中鐵第一勘察設計院集團有限公司 | 80 |
| 6 | 中鐵二院工程集團有限責任公司 | 80 |
| 7 | 天津中鐵電氣化設計研究院有限公司 | 70 |
| 8 | 北京交通大學 | 66 |
| 序號 | 相關發(fā)文主題 |
| 1 | 接觸網(wǎng);觸網(wǎng);供電;鐵路;供電系統(tǒng) |
| 2 | 接觸網(wǎng);觸網(wǎng);軌道交通;供電;鐵路 |
| 3 | 鐵路;觸網(wǎng);接觸網(wǎng);電氣化;電氣 |
| 4 | 鐵路;接觸網(wǎng);觸網(wǎng);供電;高速鐵路 |
| 5 | 鐵路;接觸網(wǎng);觸網(wǎng);牽引變電;高速鐵路 |
| 6 | 供電;鐵路;接觸網(wǎng);觸網(wǎng);牽引變電 |
| 7 | 軌道交通;接觸網(wǎng);城市軌道交通;觸網(wǎng);供電 |
| 8 | 接觸網(wǎng);觸網(wǎng);供電;電系統(tǒng);鐵路 |